Le gouvernement a annoncé le lancement d’un appel d’offres pour la reconstruction du pont de la Tontouta.
« Ce futur ouvrage », indique le gouvernement, « à cheval sur les communes de Païta et de Boulouparis, a été envisagé afin d’améliorer le confort et la sécurité des usagers de la route, mais également pour participer au développement économique de la zone ». La mise en service de l’ouvrage est estimée à fin 2028, les travaux devraient durer vingt-neuf mois et le tout pour un budget initial de 2,4 milliards de francs. Il en a été fait une large présentation avec photos et vidéos. Il est évident d’abord que le vieux pont sur la Tontouta, étroit et dangereux, réclame une rénovation, et ensuite ce projet entre dans le cadre de la relance du BTP, un secteur très largement en crise et qui, si rien n’est fait, pourrait perdre à nouveau des centaines d’emplois d’ici la fin de l’année. Mais l’annonce de la mise en œuvre de ce chantier n’a pas fait que des heureux.
L’Association Citoyen Mondorien s’est littéralement étouffée à l’annonce du lancement du projet et s’en est expliqué dans un communiqué.
L’ACM en colère
« Le gouvernement local et national présentent fièrement le futur pont de la Tontouta », écrit-elle. « Un projet financé, planifié, avec date de début et de fin. Pourtant, la route vers Tontouta n’a jamais été coupée pendant neuf mois, elle n’a pas subi les blocages, l’isolement, les car-jackings, ni la vie sous convois et verrous de la gendarmerie comme nous l’endurons encore au Mont-Dore. »
« Ici », dit l’association, « pas de pont, pas de déviation, pas de solution. Juste des promesses et une attente interminable… Mont-Dore oublié, Mont-Dore laissé-pour-compte. Combien de temps encore avant que notre sécurité, notre mobilité et notre dignité deviennent, elles aussi, une priorité ? »
Nicolas Vignoles
