Le transfert des activités aéroportuaires de Magenta vers La Tontouta est effectif depuis ce lundi 2 mars. Cela s’accompagne d’actions de protestation aux îles, avec le blocage des aérodromes.
C’est donc ce lundi 2 mars que le transfert de Magenta à La Tontouta est devenu effectif. Depuis ce matin donc, Air Calédonie opère ses vols domestiques, en particulier à destination des îles, depuis la commune de Païta. Des aménagements ont été réalisés à l’aéroport, lui offrant une nouvelle dimension, et d’autres le seront dans une seconde phase. Sauf que lundi, aucun avion de la compagnie domestique n’a décollé du tarmac.
Opposés au transfert de Magenta vers La Tontouta, un certain nombre de comités, d’usagers ou de coutumiers ont mené des opérations de blocage des aérodromes de Wanaham à Lifou, d’Ouloup à Ouvéa et de La Roche à Maré, ainsi qu’à l’île des Pins. C’est pourquoi tous les vols vers les îles ont été annulés.
Durée indéterminée
Ces blocages sont annoncés pour durer sur une période indéterminée et devraient donc se poursuivre les jours prochains. Le transport vers les îles va connaitre une semaine compliquée, puisqu’en même temps que ces blocages, le Betico est contrainte d’interrompre ses rotations toute cette semaine, en raison de problèmes techniques sur le bateau.
Les comités de coordination, en particulier celui de Lifou, ont demandé à rencontrer à nouveau la direction de la compagnie pour tenter de trouver une solution. Rappelons que ce transfert, un projet étudié depuis longtemps, a été décidé pour soutenir la compagnie domestique calédonienne des graves difficultés auxquelles elle est confrontée et qui, si rien n’est fait, pourrait entrainer sa disparition. Les jours prochains pourraient s’avérer décisifs pour l’avenir du transport aérien domestique en Nouvelle-Calédonie.
Et l’avenir de la compagnie ?
« Les populations des îles, usagers et coutumiers annoncent être prêts à sacrifier la compagnie pour être entendus en bloquant les aérodromes et en manifestant leur mécontentement ». C’est ce que précise l’Union calédonienne dans un communiqué de soutien à l’action des coutumiers publié dimanche soir. Mais cette stratégie de blocage est jugée improductive par nombre d’observateurs, en ce qu’elle conduit inévitablement à accroître les difficultés de la compagnie. Les comités de coordination semblent en être particulièrement conscient et cherchent à faire porter la responsabilité de la situation au gouvernement. Ainsi, interrogé par nos confrères de NC La 1ère, Alexandre Elia, du Comité de coordination coutumière drehu, assure que, « nous, on dit qu’il faut rendre un service public. Le transport, ça doit être quelque chose qui est une compétence de la Nouvelle-Calédonie, donc du président du gouvernement. Ce n’est pas notre responsabilité au niveau des coutumiers. C’est bien le gouvernement qui sera responsable de la fermeture d’Aircal. »
N.V.
