Le 2e vice-président de la province Sud, par ailleurs élu au Congrès, a été nommé mercredi à la présidence de l’Agence pour la desserte aérienne de la Nouvelle-Calédonie (ADANC). Il succède à Milakulo Tukumuli et affiche ses priorités : « Des conditions tarifaires accessibles, et faire venir les touristes internationaux ».
Changement de pilote pour l’Agence pour la desserte aérienne de la Nouvelle-Calédonie (ADANC), qui a désigné, mercredi, Brieuc Frogier à la tête de l’établissement public, notamment actionnaire majoritaire d’Air Calédonie et d’Aircalin.
Un dossier des aérodromes renvoyé au gouvernement
Le nouveau président rappelle dans un communiqué que l’ADANC « a fortement soutenu la compagnie au cours des dernières années ». Mais il est clair sur les limites de son mandat : « L’avenir de la compagnie dépend aujourd’hui du déblocage des aérodromes. Ce sujet dépasse les missions de l’ADANC ». Conséquence directe : c’est désormais Milakulo Tukumuli, en tant que président du gouvernement, qui représentera l’agence au conseil d’administration et à l’assemblée générale d’Air Calédonie.
Vivement l’A350 pour sortir des turbulences
Brieuc Frogier insiste sur le rôle majeur joué par la compagnie à l’hibiscus, notamment pendant le Covid, puis les émeutes de 2024, période où Aircalin a « seule, maintenu le lien avec le reste du monde », rapatriant des Calédoniens bloqués et acheminant des renforts via le pont aérien Tontouta-Magenta. « Autant d’épreuves traversées ces dernières années qui ont montré à quel point il est essentiel de préserver cet outil de désenclavement », insiste-t-il, avant de revenir sur l’ouverture de la ligne Paris-Bangkok. Une liaison déployée « dans la précipitation » après les émeutes, qui « a permis de redresser, avec succès, les comptes d’Aircalin », au prix toutefois d’« une période de turbulences techniques avec de multiples retards et annulations de vol ». Brieuc Frogier mise sur l’arrivée d’un nouvel appareil pour tourner la page. L’A350-900 attendu en fin d’année devrait, selon lui, « mettre un terme à ces aléas dont souffrent les Calédoniens et fiabiliser durablement la desserte de Paris ».
Le prix des billets sera vraisemblablement le prochain chantier. Une fois la desserte internationale stabilisée et après avoir renoué « avec une ambition de désenclavement de la Nouvelle-Calédonie», Brieuc Frogier veut recentrer Aircalin sur deux objectifs : des « conditions tarifaires accessibles » pour les Calédoniens et « faire venir les touristes internationaux », chaque visiteur apportant selon lui « des devises » et « une opportunité de croissance économique ».
B.Z
