Air Oceania, entre mission publique et impasse économique

En 2025, Air Oceania (anciennement Air Loyauté) relançait sa desserte de Tiga avec un nouvel avion, un Tecnam P2012 Traveller. Mais depuis six mois, l’appareil est immobilisé à Lifou, cloué au sol par une panne moteur. Un problème qui devrait toutefois être prochainement résolu, assure la direction, impatiente de relancer ses rotations inter-îles.

Relier les îles, désenclaver les populations, soutenir le développement économique : derrière ces ambitions, la compagnie Air Oceania (anciennement Air Loyauté) incarne aujourd’hui toutes les contradictions d’un modèle aérien indispensable mais profondément fragile.

Créée à l’initiative de la province des îles Loyauté et portée par la Société de développement et d’investissement des îles (SODIL), la compagnie s’inscrit dans une logique de continuité territoriale. Elle a pris la suite d’Air Loyauté, qui assurait depuis 2003 des liaisons interîles et des missions sanitaires, avec une flotte vieillissante et peu adaptée. Air Oceania. Un changement de nom visant à moderniser l’image de la compagnie, réadapter ses moyens et repenser sa stratégie. Ce tournant s’est concrétisé avec l’arrivée d’un nouvel appareil dans sa flotte, fin 2024. Un Tecnam P2012 Traveller, plus petit, plus économique et capable d’atterrir sur des pistes courtes, pour remplacer progressivement les anciens Twin Otter, souvent sous-remplis. En décembre 2024, la compagnie avait présenté ce nouvel appareil en grande pompe à Magenta. En mai 2025, le Tecnam, baptisé F-OTOK (clin d’Å“il à Tokanod), avait officiellement opéré son vol inaugural et relié Tiga, marquant la reprise d’une liaison attendue depuis près d’un an. La compagnie prévoyait alors un programme de vols réguliers à destination de la petite île au large de Lifou à partir du mois de juin 2025. Mais les choses ne se sont pas passées comme prévu.

Ce contenu est réservé aux abonnés.

Connectez vous pour y accéder !

Hugo Hmana

Légende photo : Le nouvel avion d’Air Oceania a été livré fin 2024. Il avait opéré son vol inaugural vers Tiga en mai 2025, puis quelques rotations vers Tokanod les mois suivants, mais l’appareil est immobilisé à Lifou depuis le mois d’octobre en raison d’une panne. ©C.R-P

Fil d'actualité

A Koné, un premier stage de sensibilisation à la sécurité routière

Missionné par les autorités judiciaires, le Centre calédonien d’éducation...

Coupe de Calédonie : une finale entre îliens

Ce samedi 12 septembre se joue la finale de...

Le FSH mise sur la proximité et la solidarité

Le nouveau conseil d’administration du Fonds social de l’habitat...

Un rebond sans élan en 2025

Après le choc de l’année 2024, la croissance repart,...

Newsletter

Inscrivez vous pour recevoir chaque semaine notre newsletter dans votre boîte de réception.

A Koné, un premier stage de sensibilisation à la sécurité routière

Missionné par les autorités judiciaires, le Centre calédonien d’éducation et de formation à la sécurité routière (CCEFSR) a effectué un premier stage de sensibilisation...

Entre stabilisation prudente et paris sur l’après-vente, où en est le marché automobile ?

Trois ans après le début de la crise, le marché automobile calédonien ne s'effondre plus, mais ne redémarre pas non plus vraiment. Entre un...

Coupe de Calédonie : une finale entre îliens

Ce samedi 12 septembre se joue la finale de la 70e Coupe de Calédonie. Pour l’occasion, c’est une affiche inédite qui est proposée aux...