Air Oceania, entre mission publique et impasse économique

En 2025, Air Oceania (anciennement Air Loyauté) relançait sa desserte de Tiga avec un nouvel avion, un Tecnam P2012 Traveller. Mais depuis six mois, l’appareil est immobilisé à Lifou, cloué au sol par une panne moteur. Un problème qui devrait toutefois être prochainement résolu, assure la direction, impatiente de relancer ses rotations inter-îles.

Relier les îles, désenclaver les populations, soutenir le développement économique : derrière ces ambitions, la compagnie Air Oceania (anciennement Air Loyauté) incarne aujourd’hui toutes les contradictions d’un modèle aérien indispensable mais profondément fragile.

Créée à l’initiative de la province des îles Loyauté et portée par la Société de développement et d’investissement des îles (SODIL), la compagnie s’inscrit dans une logique de continuité territoriale. Elle a pris la suite d’Air Loyauté, qui assurait depuis 2003 des liaisons interîles et des missions sanitaires, avec une flotte vieillissante et peu adaptée. Air Oceania. Un changement de nom visant à moderniser l’image de la compagnie, réadapter ses moyens et repenser sa stratégie. Ce tournant s’est concrétisé avec l’arrivée d’un nouvel appareil dans sa flotte, fin 2024. Un Tecnam P2012 Traveller, plus petit, plus économique et capable d’atterrir sur des pistes courtes, pour remplacer progressivement les anciens Twin Otter, souvent sous-remplis. En décembre 2024, la compagnie avait présenté ce nouvel appareil en grande pompe à Magenta. En mai 2025, le Tecnam, baptisé F-OTOK (clin d’Å“il à Tokanod), avait officiellement opéré son vol inaugural et relié Tiga, marquant la reprise d’une liaison attendue depuis près d’un an. La compagnie prévoyait alors un programme de vols réguliers à destination de la petite île au large de Lifou à partir du mois de juin 2025. Mais les choses ne se sont pas passées comme prévu.

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Hugo Hmana

Légende photo : Le nouvel avion d’Air Oceania a été livré fin 2024. Il avait opéré son vol inaugural vers Tiga en mai 2025, puis quelques rotations vers Tokanod les mois suivants, mais l’appareil est immobilisé à Lifou depuis le mois d’octobre en raison d’une panne. ©C.R-P

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