Au sortir de l’insurrection de la CCAT, le réseau de transports en commun était en péril. Petit à petit, il a réussi à assurer un service auprès des usagers. Un service qui va prendre de l’ampleur à compter du 1er octobre.
Jusqu’à présent, les bus étaient très présents sur les 8 lignes en service, surtout le matin et le soir aux heures de pointe, et à la mi-journée le mercredi. A partir du 1er octobre, les bus du réseau seront plus présents sur ces 8 lignes, avec l’espoir dans les semaines ou les mois à venir d’une reprise du Néobus. Dans le même temps, des arrêts supplémentaires seront ajoutés, une nouvelle ligne entre Katiramona et Dumbéa Rivière est créée et la ligne 7 est étendue avec 9 a rrêts supplementaires. Ces ajustements répondent à 4 objectifs. Tout d’abord ,adapter les fréquences des bus aux horaires de pointe et aux heures creuses, ensuite, renforcer l’offre en milieu de journée afin de répondre à la demande identifiée, ainsi que le service selon les périodes (scolaires, vacances, mercredis et samedis), et enfin consolider le rôle structurant de la ligne L1, en améliorant le confort et la régularité pour les passagers. « Ces évolutions, explique Naïa Wateou, présidente du SMTU, sont le fruit d’une analyse approfondie et d’une écoute attentive de nos usagers. Nous voulons un réseau financièrement viable, sûr, adapté aux besoins essentiels de nos usagers, et qui reste soutenable pour les collectivités. Chaque kilomètre de bus doit être utilisé là où les usagers en ont le plus besoin. Il y a six mois, le réseau était menacé de disparaitre ; nous avons préservé l’essentiel, c’est à dire son existence et nous continuerons à le faire évoluer à chaque fois que cela sera possible ».
