Ce mardi matin, police, gendarmerie et agents de la DITTT ont uni leurs forces à Ducos et à Païta pour contrôler poids lourds et camionnettes.
Depuis 7h30, les véhicules sont interceptés sur la route avant d’être acheminés jusqu’au site de pesée mis à disposition gratuitement par la province Sud, derrière l’avenue de la Baie de Koutio. C’est là qu’Emmanuelle, agent au pont à bascule, prend le relais. « On a des caméras déjà pour pouvoir visualiser le véhicule, ainsi que sa plaque d’immatriculation. Et ensuite, on a le programme de pesée qui nous permet de savoir quel est le poids total à charge du véhicule actuellement sur le pont », explique-t-elle. Habituellement, ce pont à bascule sert aux particuliers et professionnels qui déposent des déchets inertes sur ce site provincial en délégation de service public. Ce mardi matin, il était mis à contribution pour une tout autre mission. En milieu de matinée, une douzaine de poids lourds avaient déjà été pesés.
26 amendes attribuées
Les résultats sont sans appel pour certains conducteurs. Le gardien de la paix Richard, de la section d’intervention, détaille le cas d’un véhicule autorisé à 3,5 tonnes, retrouvé à plus de 6,2 tonnes sur la balance. « Par tranche de 500 kg, ils ont une amende forfaitaire qui leur est rédigée. En l’occurrence le monsieur là, il a cinq amendes forfaitaires qui vont lui être rédigées, en plus des feux de stop qui ne fonctionnent pas, qui sont un équipement obligatoire », précise-t-il. Au total, sur les 24 véhicules contrôlés depuis 7h30, 26 amendes ont été distribuées dans la matinée. Les infractions relevées portaient sur des défauts de ceinture de sécurité, des problèmes d’équipement et un défaut de visite technique.
Sécurité des conducteurs et des routes
Les conséquences d’un poids lourd surchargé ne se limitent pas aux amendes. Un véhicule trop lourd est bien plus difficile à maîtriser : le freinage est allongé, la tenue de route fortement dégradée, et les cargaisons peuvent se renverser dans les virages. Les routes elles-mêmes en pâtissent, avec des dégradations accélérées de la chaussée sous l’effet de charges excessives. C’est pourquoi les agents ont également contrôlé l’état des pneumatiques, le port de la ceinture de sécurité et la validité des contrôles techniques spécifiques aux poids lourds. L’opération s’inscrit dans un contexte marqué, deux semaines plus tôt, par un accident mortel impliquant un poids lourd à Rivière Salée. Pour Anaïs Aït Mansour, directrice de cabinet du haut-commissaire de la République, l’enjeu dépasse la simple verbalisation. « L’objectif c’est de protéger le conducteur, les usagers de la route, et aussi assurer la non-vétusté des routes en fonction de la charge », rappelle-t-elle. Et d’insister sur la dimension préventive du dispositif : « L’idée c’est de continuer à faire de la pédagogie avec les conducteurs de poids lourds, sans les incriminer, mais vraiment aussi pour les protéger eux aussi, parce qu’ils conduisent des véhicules spécifiques sur les routes avec des réglementations type. »
Claire Rio-Pennuen
